Flanders Port Area

Met Flanders Port Area wil de Vlaamse overheid en de minister bevoegd voor de havens een structurele ondersteuning bieden aan de dynamiek van de vier Vlaamse zeehavens, samen met deze havens zelf en de hele sector.

Einddoel is ondermeer door de havenontwikkeling tegen 2020 tot de Europese topregio's te behoren.

Door het project Flanders Port Area wil de Vlaamse overheid en haar partners de gemeenschappelijke aspecten en de onderlinge samenwerking tussen de havenbesturen, de overheid en de privésector bevorderen en versterken.

Onze havens bedienen en gemeenschappelijk hinterland dat ruimer is dan Vlaanderen en België. Ingebed in de Europese gemeenschap bedienen we grote delen van Noord-, West- en Centraal-Europa, maar ook in Oost- en Zuid Europa zijn onze havens actief. Hiermede handelen we geheel conform de Europese doelstellingen. Vlaanderen en in het bijzonder de havens zijn de knooppunten in een Europees logistiek netwerk dat gebruik maakt van talrijke inter-Europese verkeersassen via de waterweg, het spoor en het wegverkeer.

In onze havens beschikken we over hoog opgeleide en productieve werknemers die aan de wereldtop staan. Het belang van deze havensector is dermate hoog voor onze welvaart en ons welzijn, dat we dit kroonjuweel maximaal moeten exploiteren. Gezamenlijk zijn de vier Vlaamse havens sterker dan de som van vier afzonderlijke entiteiten.

De samenwerking tussen de Vlaamse havens en de overheid werd ondermeer versterkt tijdens het totstandkomingsproces van het Havendecreet en de uitvoeringsbesluiten terzake. Ook de uniforme opmaak van de strategische plannen voor elk van de Vlaamse havens en de opmaak van het beleidsplan Vlaamse zeehavens was een initiatief welke de eenheid van beleid en uitstraling van de Vlaamse zeehavens als één geheel heeft bevorderd. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het idee die uiteindelijk aanleiding gaf tot het concept Flanders Port Area voor het eerst werd gelanceerd als Strategische Visienota tijdens de overhandigingsprocedure van het Strategische Plan haven van Oostende op 4 november 2005.

Zo ziet je maar dat de kleinste van de vier Vlaamse zeehavens de kiemen bevat de samenwerking, samen sterk.

Minister Kris Peeters gaf op 8 maart 2007 het startschot voor het project Flanders Port Area. Flanders Port Area zorgt ervoor dat de 4 Vlaamse havens in de toekomst nauwer gaan samenwerken om zo sterker te staan in de concurrentieslag met buitenlandse havens

Niet alleen willen we de Vlaamse zeehavens een grotere bekendheid geven in binnen en buitenland, Flanders Port Area moet een kwaliteitsmerk zijn waarbinnen we de krachten en kenmerken van elk van deze gaan bundelen. Vlaanderen mag geen krachten verliezen of zich zwakker opstellen omdat er geen gemeenschappelijke doelstelling zou zijn.

Deze gemeenschappelijke doeslellingen strekken zich uit over het:

• Promotiebeleid
• Onderzoek en innovatie
• Informatie- en commerciele technologie
• Opleiding en abeidsmarkt
• Communicatie en regelgeving
• Regelgeving en procedureel kader
• Europese en internationale context
• Rationeel investeringsbeleid
• Een gemeenschappelijke achterlandstrategie (Hinterland) en
• Ruimtegebruik en duurzaamheid

Al deze thema' s passen in de uitdaging III : "Vlaanderen als poort op Europa" van het toekomstproject "Vlaanderen in actie" (horizon 2015-2020), die de nadruk wil leggen op de versterking van het sociaaleconomische draagvlak met participatie hierbij van de bedrijfswereld, de maatschappelijke groepen en de bevolking aan het beleid van de Vlaamse Regering. -

Omdat het niet mogelijk is alle thema's gelijktijdig kunnen opgevolgd worden, heeft op basis van de initiatieven van de eerste Rondetafel op 8 maart 2007, de Task Force van 18 jun i 2007 een selectie gemaakt weergegeven op het schema hiernaast waarbij de groene subthema's van het FPA programma in eerste fase worden gerealiseerd. Meer informatie kunt u vinden in de Basistekst van Flanders Port Area opgemaakt op 31 januari 2008. In deze basistekst wordt het "Flanders Port Area " concept uitgelegd, omvattend het "beleidsinitiatief", het "programma van de hele reeks actiepunten" en de "merknaam" FPA die gebruikt kan worden als ondersteuning van gezamenlijke initiatieven van de Vlaamse havens inzake promotie, communicatie en versterking van het maatschappelijk draagvlak.

De ideeën, visies en initiatieven van FPA werden goed ontvangen door talrijke organisaties, havenverenigingen, belangengroepen en niet op zijn minst de autonome havenbedrijven en de Vlaamse Havencommissie die volop hun medewerking geven aan dit initiatief. Onderlinge links tussen de websides van deze organisaties werden gelegd, maar ook daadwerkelijke initiatieven, waaronder de "Vierkante tafel(s) " kwamen tot stand. Ze verwijzen hierna via een aantal links naar deze opvolging;

Maar niet alleen de 'groene" subthema's werden opgestart, waar eerder al initiatieven werden genomen, zoals bij de opmaak van een standaardmethodiek MKBA, worden deze waar mogelijk al ingepast in de subthema die later nog meer intensief aan bod zullen komen.

Met Flanders Port Area neemt Vlaanderen opnieuw een voorsprong binnen een Europese en internationale context, zonder de eigenheid van elk van de Vlaamse zeehavens in het gedrang te brengen. Hierbij kan het initiatief aangewend worden bij elke buitenlandse missie, promotiecampagne en advertentie in binnen en buitenland. Niet op zijn minst is Flanders Port Area belangrijk om de betekenis, het belang en het maatschappelijk draagvlak van de Vlaamse zeehavens te ondersteunen. Het initiatief van de eerste "Vlaamse havendag" (5 juli 2008) zorgde in de vier Vlaamse zeehavens voor een grote belangstelling van de bevolking.